Ajuntament de Vila-real

dimarts, 15 de juny de 2010

La Unitat de Trànsit de la Policia Local de Vila-real ha finalitzat la campanya especial de control de pneumàtics amb un total de 3 denúncies, dos d'elles per circular amb el dibuix de les rodes inferior a l'exigit i l'altra per no portar un pneumàtic homologat amb el model de vehicle.

Aquesta campanya s'ha desenvolupat, entre l'1 i el 13 d'aquest mes, amb la intenció de conscienciar sobre la importància de circular amb uns pneumàtics en bon estat, ja que la Direcció General de Trànsit estima que un 27% dels cotxes tenen un risc molt elevat de patir un accident per tenir els pneumàtics en mal estat.

Durant els 532 controls realitzats, els agents de la Policia Local han comprovat, amb l'ajuda d'un profundímetre que mesura el desgast dels pneumàtics, que el dibuix de les rodes tinga una profunditat superior a 1,6 mm. D'acord amb l'article 12 del Reglament general de vehicles, l'incompliment d'aquesta exigència comporta una multa de 200 euros per cada roda en mal estat, poden fins i tot immobilitzar el vehicle, ja que es considera un greu risc per a la circulació. Així mateix, la Unitat de Trànsit també ha verificat que els pneumàtics amb què se circula són els homologats, segons la fitxa d'inspecció tècnica, per a cada model de vehicle.

Segons les dades aportades per algunes associacions d'automobilistes d'àmbit nacional, el bon estat dels pneumàtics és vital per a circular amb seguretat, ja que en l'últim any quasi un 70% dels accidents de circulació que es van registrar per culpa de fallades mecàniques van estar causats directament pel mal estat de les rodes. A més, i segons s'apunta en les estadístiques de la Fundació Espanyola per a la Seguretat Viària, un de cada cent accidents que es registren a Espanya es deu directament al mal estat de les rodes.

Cal recordar també que els experts recomanen portar la pressió recomanada pel fabricant. Circular amb una pressió excessivament baixa suposa un major consum de combustible i major desgast per als pneumàtics, mentre que rodar amb més pressió del recomanable implica un risc d'hidroplanatge en certes ocasions, i fins i tot una pèrdua d'adherència en revolt.